2020-10-29 11:17:12
台媒:台军坠机飞行员已身亡
据报道台军一架F-5E战机今天上午在台东执行任务，起飞不到2分钟因不明原因坠海，飞行员伤重送医，于上午9时27分宣告不治。
台东志航基地坠海的空军第七联队F-5E单座战机，由飞行员朱冠甍驾驶执行空战练任务，起飞2分钟后就因发动机失效，紧急向塔台汇报后跳伞逃生。
但因为当时台东外海风势强大且海象不佳，飞行员顺利跳伞后落海，却因为海象差，被伞绳缠住而大量吃水，幸好救援人员在最短时间内发现朱冠甍并将他吊挂回到基地送往马偕医院，但在抢救后仍在9点27分时宣告不治。
根据台媒了解，坠机的机型是F5战斗机，由于坠机的机型老旧，今早执行任务时发动机失效导致飞机失控坠海。
资料显示，驻扎在志航基地的是台军第七飞行训练联队，主要装备F-5E/F战斗机，负责台军新飞行员的训练。
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在战斗机因为事故而马上要坠毁的时候，机舱里的飞行员就不得不选择跳伞逃生。可能许多人会有疑问，战斗机坠毁之后的费用不需要飞行员来赔偿吗？
实际上，一架战斗机除了其自身的价格再加上飞机本身的各种配件以及装备的武器，一架战斗机的价格，以这些飞行员的工资来算的话，就算偿还一辈子也根本无法赔偿的起的。
然而，一旦飞机发生了事故，在飞行员本来就有逃生机会的时候，但是却要随着飞机的坠毁而丧失了性命。那么，飞行员的生命难道就不值钱吗？
大家应该都有所了解，其实一名飞行员要远远比一架战斗机要更为宝贵。毕竟，飞机在坠毁之后还可以再制造，但是想要培养一名飞行员，却是很困难的，需要用很多年去培养，因此可以看出，其实一名飞行员的价值要远远高于一架战斗机。
在一架战斗机被制造出来之后，其实都是需要试飞的，而若想要试飞就必须要让飞行员来负责驾驶，以此来检验战斗机的各方面性能是否正常。
同时还可以获取一些非常重要的相关数据，以此来对这架战斗机进行后期的调试，因此战斗机的试飞务必要由经验更加丰富的飞行员来负责，而这样一名飞行员则更需要许多年来培养，因此飞行员的价值，其实是非常高的。
但在战斗机坠毁之后，并不是没有人来追查责任的，如果真的是因为紧急情况而导致飞行员不得不跳伞逃生的话，飞行员是不会被追究后续的责任的。
但是如果是因为飞行员自身操作不当而导致了战斗机的坠毁，那么就需要飞行员来对此负责了，如果飞行员在坠机事故中需要负很大责任的话，甚至会受到停飞的处罚。
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大家都知道，战斗机飞行员的招收是非常的严格的，甚至达到了极其严苛的地步，除了最为基本的视力、体能等等各个方面之外，最为重要的一点其实是不能伤疤的，而这一点，其实会淘汰掉95%报名的人。
对此也有很多人不能理解，因为在一些新闻上面我们往往能够看到一些受伤的战斗机飞行员在痊愈之后，却依旧能够飞行，那么为什么招飞行员却不能有伤疤呢？
其实在招收战斗机飞行员的时候，身体上面有伤疤，主要还是看有没有操作飞机的关键部位 有没有伤疤，当然光是这一点，就会淘汰掉95%，而且在验证伤疤的时候，其实是可以看出一个人的身体状况的，尤其是伤疤的形状，往往能够反映出一个人的具体情况。
而且，如果带有伤疤驾驶战斗机的话，因为飞行的过程当中和陆地上面是有很大的区别的，而且战斗机的飞行速度又是非常的快，所以如果有伤疤的话，在空中很有可能会因为气压的原因，将伤疤破裂，这对于飞行员来说，其实是非常的危险的。
所以在招收飞行员的时候，是必须要检查身体上面是否有相关的伤疤的，这一方面是对战斗机负责，一方面也是为了飞行员的安全负责。
而且，培养一个合格的飞行员，往往需要耗费上百万的金钱，而这还只是最为直观的算法，很多时候，在战斗机和飞行员之间要做选择的时候，往往都会选择飞行员，因为训练出一个合格的飞行员不仅仅需要大量的额金钱，还需要很长的时间，所以一个飞行员的价值是非常的高的，所以飞行员都要定期的检查身体。
即使是受伤了，也会有非常专业的医生进行处理，尤其是在伤疤这一块，会有专门的伤疤医生来进行处理，而且并不是说飞行员受伤之后，只要是痊愈了，就能直接飞行，其实即使是痊愈了，也要按照相关的规定对飞行员的身体进行全方面的检查，只有身体的各项指标都符合了飞行的标准，才会允许继续飞行。
而且除了伤疤之外，飞行员的招收还有许许多多非常严格的要求，选上飞行员不是那么容易的事情。
