2021-01-06 13:23:44
总部位于台北的台湾防务与安全研究所上周发布了一份由台湾政府资助的报告。报告显示，在1月至11月的91天里，中国空军共出动380架次以上的飞机进入台湾防空识别区，创下了纪录。它表示，增加飞行频率是对更紧密的台美关系和不断恶化的中美关系的回应。
报告称:“对中国人民解放军来说，2020年是极其繁忙和紧凑的一年。美中关系持续恶化，而台美关系的升温进一步影响了美国、中国和台湾之间的三边关系，导致解放军大幅增加在台湾海峡的军事活动。”
台湾防务部门发言人史顺文周二(1月5日)表示，这些入侵“对地区和我们的国家安全构成威胁”。
史顺文补充说，解放军飞机瞄准该区域“是为了测试我军的反应能力，对我军防空力量施加压力，挤压我军活动的空中空间”。
防空识别区是指在某片领土上空和周围的空域，防空识别区将寻求识别和控制民用飞机。尽管防空识别区是单方面宣布的，而且不受国际法的支持，但军用飞机进入另一地区的防空识别区通常被认为是一种侵略行为。
“对台湾的军事恐吓强度达到了近20年来的最高点，”报告称。
声明称，到2020年，台湾空军已派出2972次任务监控其防空识别区，总成本为255亿新台币(约合9.075亿美元)。但分析人士表示，这些“入侵”更有可能是向美国和世界发出的一个信号，而不是试图耗尽台湾军方的力量以及公众的信心，他们的决心因为这些威胁而变得更加坚定。”
岭南大学政治学系的张宝辉(音译)表示:“我不认为北京方面在试图削弱台湾的空军。更有可能的是，它的空中活动寻求发出决心和增强威慑的信号。”
2020年，美国向台湾派遣高级政府官员，并授权向台湾出售武器。张宝辉表示，北京担心特朗普政府升级与台湾关系的努力可能会鼓励台湾走向宣布独立。
该报告指出，在台湾举行外事交流后不久，中国经常会祭出“侵犯”行为。它表示，最严重的一次是在美国高级官员基思·克拉奇(Keith Krach)访问台湾后发生的，当时中国飞机越过了中线——这是双方默许的沿着台湾海峡中部的分界线。
香港浸会大学政府与国际研究系主任让-皮埃尔·卡贝斯坦(Jean-Pierre Cabestan)表示，华盛顿已经通过了一系列与台湾有关的法案，比如2018年的《台湾旅行法》(Taiwan Travel Act)，这些法案让北京方面越来越警惕。
他表示，侵犯防空识别区是北京方面表达不满的一种新的、激进的方式。
他表示:“实际上，现在北京方面首次在挑战自己的极限。”他指出，北京希望台北承认‘九二共识’，双方同意只有一个中国。
他表示:“有人警告即将上台的美国政府，不要在提升与台湾关系方面做得太过火。”
根据这份报告，2020年近90%的入侵发生在台湾防空识别区的西南部。前几年，大部分都在西太平洋。报告称，重心的转移可能是由于北京方面试图在台湾控制的南海岛屿的防御上制造“看不见的压力”。
卡贝斯坦表示，北京方面鼓吹在南海设立自己的防空识别区，但最新的信号是，它觉得这样做太困难了。他说，就目前而言，派遣飞机进入台湾西南部的防空识别区是一种“一石二鸟”的尝试——传递信息并训练飞行员飞越台湾控制的普拉塔斯群岛。
报告指出，派往台湾的飞机大多是反潜飞机和侦察机，这些飞行使北京方面得以评估台湾和美国在该地区的防御能力。
