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高手买股票都钟情于“空中加油”形态!致胜法则是强者恒强!

文 / 夏天 来源:亚汇网

   易之道是以万变应不变,而不是以不变应万变。

  

   不变:市场除了上涨就是下跌,为不变。涨完就跌,跌完就涨,涨跌循环,为不变。

  

   市场的变化莫测的规律就是市场不变之道。

  

   万变:交易人何时进场,止损在哪里,止盈目标在哪,盘中混乱怎么办,平仓了以后或者是交易信号不合格怎么办,根据不同的周期,不同的价位选择的变通,为万变。

  

   如果你疏于计划,就是在计划失败!

  

   赢利交易者和亏损交易者几乎在所有方面都一样,两者之间的分水岭,就是赢利交易者除其他技术外,还有一份交易计划。

  

   在交易中,急切和冲动不是准备,而是没头苍蝇;交易的准备工作是什么?就等两个字。等待一颗非常纯净的心。

  

   一个擅长钓鱼的朋友告诉我,当我在等待鱼上钩的时候,我会听到蝴蝶的歌唱和草生长的声音。交易注定是孤独的行当,你必须用孤独的方式去做。

  

   是等待渔歌之夜来表达我的心情,而不是急躁浮躁的忍耐;等待时机把握交易,在交易中等待是核心,有时候甚至比交易本身还要好。

  

   在一本书中,他写道:“平庸的将军,面对复杂的形势时,会给自己一串问题和问号,困惑而找不到方向。”

  

   真正的将军会破除纷扰,在看似普通的情况下,一眼看出本质和要点,然后大胆行动。”

  

   在变幻难测的市场中,没有一套正确的技术分析方法去指导实战操作,要想获得真正的成功是万万不能的,但技术方法再好,也不是万能的。

  

   不要妄想自己的股票在最高点卖出,在卖出的信号出现了以后,在次高点卖出也是不错的选择。

  

   股市,无论在熊市还是牛市,始终有人买有人卖;同样的图形,多方看起来会涨,空方看起来又会跌。

  

   普通投资者要将这些缺点改变,不亚于改变人生观、价值观与世界观,太难了。所以要学会应对。

  

   投资不是平地赛跑,而是垂直攀登。比别人更快并不代表成功,因为一个失足下坠就可以抹平所有的成绩。

  

   空中加油形态

  

   空中加油之前一般都有拉升过程这个过程也是主力不断堆积筹码的过程堆积的过程中筹码的成本实际是在不断的抬高主力如果就此撤离无疑是不赚钱的买卖。

  

   股票出现“空中加油”后一般都会有象样的行情只有在政策面的刻意打压或者周边市场影响否则主力不会就此撤除。

  

   空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件,称为非典型空中加油。

  

   空中加油的买点机会:1、梯形递减量末端;2、再次放量之时;均量线率先走平,OBV出现背离之际。

  

   形态特征

  

   (1)股价触底之后,展开强势逼空行情,或连续涨停,或连拉长阳,随后股价展开水平的箱体整理走势。

  

   (2)与上一种形态不同的是,整理时并非水平整理,而是向下整理,形成一个小型的下降通道,像一面冉冉升起的旗帜。

  

   表面上看似乎股价欲振乏力,升势已经结束,即将步入下降通道,但实际上是主力欲擒故纵,为即将打开的升势作最后的准备。

  

   (3)股价强势上行之后,形成三角形整理,三角形整理既可以是收敛三角形水平整理,亦可以是上升三角形或下降三角形整理,但到整理末端必须是向上突破。

  

   空中加油,从形态上来看,连续上行之后,表明多头发起猛烈的攻势,随后转入休整阶段。

  

   无论是矩形整理还是三角形整理,无论方向是向上还是向下或者水平,都说明多头进入蓄势阶段。

  

   一旦股价重新向上突破,则说明休整充分,多头将展开第二轮向上攻击,通常而言,其上行幅度与第一轮上行幅度相当甚至更高。

  

   空中加油是一种进攻性非常强的形态,在牛市中具有相当广泛的应用。很多大黑马、大牛股,在上升中途都曾经出现过类似的形态。

  

   怎样识别股票空中加油?

  

   1、“空中加油”是股票走势的一个强势形

  

   2、空中加油主要指标看MACD,强势区运行、最好没有高位死叉;

  

   3、空中加油从成交量看,相应的为缩量调整走势;

  

   4、通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。

  

   MACD空中加油形态。

  

   1、白线与黄线粘合白线略在上

  

   经过拉升后,进入良性“空中加油”主要表现,很少放大绿柱,白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。

  

   2、金叉预示“空中加油”有希望

  

   能否加油就看能否金叉,要小心,金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况。

  

   3、黄白线距离0轴太近,死叉放绿柱

  

   失败的“空中加油”,会损失惨重,黄线白线距离0轴线太近,很难进入强势加油,一旦死叉放绿柱,别忘记果断离场。

  

   4、上下波动小,后市有戏

  

   比较安全的“空中加油”形态,上下波动小,红柱绿柱都难以释放,黄线与左边红色区高点基本一致,此种形态一般后面有戏。

  

   5、加速的“空中加油”

  

   进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进,快速获利,只留几天。但风险也是很大,一旦下跌,速度超乎寻常。

  

   6、多次空中加油

  

   多次空中加油,此股操作难度大,主力犹豫不决,后面有一定上升空间;

  

   但获利空间有限,不建议操作,一般出现这样走势,都是K线在做复杂的头部,等头部做好了,主力筹码也基本卖的差不多了。

  

   炒股心得

  

   过一段时间的亏损后,我们终于找到了亏损的源头,那就是仓位太重,开始分析一个货币对后,我们开仓很小。

  

   但是随着我们的交易,仓位就慢慢的在不知不觉中被力加大了,直到我们发生重大的亏损后,才发现我们的仓位,已经超出了我们的可承受范围。

  

   但是这时候,我们已经学会慢慢控制自己了。

  

   相比以前,我们更加稳重了,但是结果还是亏损比较多,总还是赚赚亏亏,总体来说,还是亏,原因在哪呢?

  

   于是我们又不断地调整仓位,不断的改变策路,最后发现了另外一个问题,没有止损,我们从来没有想过要止损。

  

   每次都是我们爆仓后,或者在我们忍不住平仓以后,行情按照我们想象中的样走了,如果没有爆仓,或者我们不平仓,那么我们可以赚更多,由此就形成了我们不止损的习惯,而造成了类似的习惯。

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