2025-04-15 14:08:37
4月15日，延续弱势震荡，截至发稿主力合约报1628.7点，大幅下挫6.07%。
【消息面汇总】
目前Maersk已选在在W18（即5.1所在周）沿用$1800/FEU的报价，有更多航司可能选择沿用策略，市场对5月宣涨的期待已转向6月旺季窗口，后续需警惕运力再平衡兑现路径中旺季提价空间的持续压缩，或对旺季合约估值中枢形成压制。
根据韩国海关总署的数据，从韩国到美国西海岸的40英尺集装箱的平均运输成本在3月份下降了13.1%，至536万韩元(3754美元)。同期，韩国至美国东海岸的海运费用为617万韩元，下滑6.4%。3月份，韩国对欧盟国家的平均运费为439万韩元，比去年同期减少了2.7%，连续3个月下降。韩国-越南航线的成本下降0.9%，为175万韩元。
据上海航运交易所数据，截至2025年4月14日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1402.35点，与上期相比跌1.4%。
机构观点
中财期货：从商品贸易格局来看，美国关税战升级不仅影响了中国进出口，其他国家对美工业品订单也会受到较大影响。可能带来的后果是：工业品贸易—工业材需求—原材料需求全面下降，波及全球所有主要航线。目前已不存在抢关税窗口期且行业处于淡季运行，船东公司降价竞争概率变大；动态基本面仅有两项变化，石油带动下跌较多，航线的收发货物准班率（周度）以及到离港服务准班率（周度）回升。地缘政治方面，俄美谈判后乌克兰及欧洲有较强反对力量，胡塞武装继续袭击以色列及其盟国船只，但目前对石油运输影响不大，对货运影响也有限。汇率方面，人民币兑美元仍有继续走强可能，可能在季度尺度下影响货运成本。总结来说，近期空头因素大大增强，6-8反套、8-10反套继续走强可能性有所增长。我们判断：短期看空，08合约标的更好。
