东航坠机事故最新消息汇总：搜索区域扩大超10倍 第二个黑匣子信号发射器或受损！

  3月21日，东方航空MU5735航班在广西梧州藤县坠毁。据央视新闻报道，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。目前搜救工作正在紧张开展。

  截至目前已经搜寻到第一个黑匣子，核心区搜救工作仍在进行中，现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片，正在全力搜寻第二个黑匣子。

  3月23日晚间，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部通报，救援现场发现部分飞机残骸和人体组织碎片，下午已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器。此外，工作组已全部完成家属对接，并为每户旅客家属制定保障方案。

  第二个黑匣子信号发射器可能受损

  搜救犬加入救援队伍

  据央视新闻，今天（24日）搜救人员正在加紧对“3·21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻。

  现场持续降雨，导致救援工作难度加大。救援人员不断扩大搜寻范围，对划分区域进行地毯式搜索。目前，现场无法搜到黑匣子定位信号，搜救犬加入救援队伍。

  现在救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。

  搜救人员正争分夺秒全力以赴进行搜索。为尽快找到失事客机的第二个黑匣子，总台记者在现场了解到，目前搜索区域相比核心区已扩大超10倍。

  此外，专家分析第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。

  受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对搜救工作造成了一定影响。为了保障人员及物资运输畅通，22日下午起，现场就开始修建500多米的进场便道，截至目前，新修道路已基本畅通。

  拿到黑匣子多久能出调查结果？

  专家：半年到一年的调查过程是正常的

  据人民日报，3月23日晚，“3·21”东航飞行事故第三场新闻发布会通报，失事客机两个黑匣子中的一个已找到，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），初步检查发现存储单元存在一定损坏但相对完整。记者采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男，就相关情况进行了问询：

  问：已找到的驾驶舱话音记录器存在损坏，它对事故调查影响大吗？

  王亚男：找到其中一个黑匣子是让人振奋的消息。这部驾驶舱话音记录器存储单元存在一定损坏但相对完整，它将为分析判断事故原因提供重要证据。

  此外，由于这部黑匣子被发现的位置是在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，这提示我们，这部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太远。

  问：驾驶舱话音记录器能记录什么数据？

  王亚男：驾驶舱话音记录器记载了舱内所有的对话录音，包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等，还可能记录下机载系统的提示音。这些资料于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用。

  问：如果只找到一个黑匣子，是否会影响后续调查？

  王亚男：黑匣子通常有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中数据记录器存储的是更为一手的信息，包括飞机飞行的姿态、机组人员的操纵动作及飞机上关键系统的参数，这些直观的数据有助于调查人员进行情景重现。找到任何一个黑匣子对于航空事故原因的认定都具有关键作用，如果两部黑匣子的数据都能够被提取，将为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

  问：调查报告出炉通常需要多长时间？

  王亚男：在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。

  航空事故调查报告的出炉是一项严谨细致的工作，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验进行复演。为了确保最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。