2015-06-02 10:16:15
北京时间6月2日凌晨消息，华尔街日报周一报道，伯克希尔哈撒韦名下的私人飞机服务供应商NetJets宣布，董事会主席兼首席执行官乔丹·汉塞尔（Jordan Hansell）已经离职，他的这两个职位将由公司老将亚当·约翰逊（Adam Johnson）接替；公司还重新聘任另一名长期高管比尔·诺埃（Bill Noe）担任总裁兼首席运营官。
乔丹·汉塞尔是在公司于近期爆发劳工纠纷之后选择离职的，而新管理层上任之际，围绕合约问题与多个工会组织之间的谈判已经延续两年多。公司飞行员在上个月于奥马哈召开的伯克希尔哈撒韦股东大会期间曾离席抗议，声讨在他们看来公司航班需求增长，同时债务水平得到大幅削减情况下无端的成本削减和裁员。
发生在NetJets的劳资纠纷对伯克希尔哈撒韦而言并不常见，在沃伦·巴菲特的领导下，公司对外形象一贯是高薪管理人员领导下，超过70个不同业务中大量满意的雇员。
巴菲特曾将对NetJets的业务整顿称为自己的“第一大错误”。公司在金融危机期间因为富裕客户减少私人飞机使用量而遭受重创，在伯克希尔哈撒韦提供一笔19亿美元的债务之后得以幸存。在2009年的大规模裁员和强制休假之后，NetJets的经营逐渐有了起色。
在巴菲特本人的长期副手大卫·索科尔（David Sokol）意外离职之后，乔丹·汉塞尔在2011年接手管理NetJets。伯克希尔哈撒韦曾在一份媒体声明中盛赞他领导公司完成了业界历史中最大规模的机队更新行动。
乔丹·汉塞尔2009年以总法务官身份加入NetJets，在大卫·索科尔任内担任总裁一职。接替他的亚当·约翰逊在1996年加入公司，之前在总裁职位上负责营销，销售和业主服务。1993年加入NetJets的比尔·诺埃曾历任总裁和首席运营官，但是在不久前离开了公司。
比尔·诺埃说，“仅仅几个月之前，我因为一个‘无法拒绝’的机会离开了NetJets。让我重新考虑这一决定的唯一理由是，一个回到我对所有部门，所有职能都有接触，为之效力22年公司的机会，而这个机会也让我可以对我们共同的未来成功有直接的贡献。”
根据华尔街日报之前的报道，在伯克希尔哈撒韦拥有NetJets的16年里，公司从未向飞机业主派发过分红，而公司目前的净值要远低于1998年收购时候支付的7.25亿美元。
NetJets创建于50多年前，曾经的名字是Jet Airways。提供企业高管和富裕客户私人飞机服务的NetJets是“分时拥机”概念的开创者，个人可以买入机队飞机的部分权益，并以此交换飞行时数。
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