2025-03-11 08:02:23
何小鹏认为，目前工业场景和消费场景已经有一些简单的机器人在商用，接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人。但无论是AI汽车公司还是人形机器人公司，都面临“数据从哪里来”的挑战。在他看来，大模型数据的积累，会成为人形机器人产业的一个门槛，其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。“小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿元，甚至投入上千亿元。从目前来看，我们还处于早期阶段，投入也会相对保守。”何小鹏认为，人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。他透露小鹏Iron人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划于2026年实现L3初阶能力的量产。何小鹏建议，借鉴新能源汽车推广经验，通过政策扶持，推动L3级机器人的市场化应用，加速规模化发展。亚汇网注意到，在去年11月举行的2024小鹏AI科技日活动中，小鹏AI机器人Iron正式亮相。小鹏Iron采用仿人结构设计，身高178cm，体重70kg，拥有62个主动自由度。该机器人搭载小鹏AI鹰眼视觉系统，支持小鹏AI端到端大模型+强化学习，号称给机器人“自主+自然行走”的双足。小鹏AI机器人Iron的双手拥有15个可动自由度，支持触觉反馈，也采用1:1人类双手尺寸。相关阅读：《广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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